不講武德，我是戰爭承包商第四百七十一章意向訂單，舔地三雄

    離開領地的黃鼠狼想賺錢，離不開地頭蛇的協助，這也算另一種意義上的「蛇鼠一窩」吧！

    接下來，夏嶼在鎂國又多留了兩天，和湯普森談攏了很多細節。

    「第一批次3架f-16對嗎？兩架雙座型和一架單座型？」

    待談到簽訂了意向合同的訂單，就數量和型號他與對方再次確認道。

    「是的，有個傢伙退役前就是開蝰蛇的，現在發達了也不喜歡那些超跑，只想買一架老夥計代代步，對他而言單座機就足夠了。」

    前鎂軍飛行員創業當老闆的人挺多，其中的一部分成功攢下了億萬身家，曾經高不可攀的f-16戰鬥機買新機有點吃力，可老版本的二手機就太輕鬆了。

    而最關鍵的一點，人家買的還是單座機。

    向民間市場出售、租賃戰鬥機，幾乎都是雙座機，單座機只有提供假想敵服務的pmc公司才會買，再就是改裝了當無人靶機。

    這就很像賣螃蟹，人們更願意購買母蟹（雙座機）而不是公蟹（單座機）。

    夏嶼從老國王那兒換f-16也是換的一公一母，這次找其他的批發商，他單買雙座機肯定不成，少不了得一拖二，或者一拖三。

    好在他老夏家大業大，多出來的單座戰隼還可以改成qf-16。

    有人想開著f-14d大戰米格-28，那一定也有人想開著側衛爆殺戰隼，爭奪王牌飛行員頭銜的。

    畢竟只需要擊落5架，所有銷加一塊都不要1個億，大幾千萬刀樂就可以拿下這一成就。

    「還有6架f-4，3架米格-29ub，2架蘇-25ub，2架米格-23ub」

    兩人繼續核對其他機型的具體需求，這些就全是雙座機了。

    美系機和蘇系機的數量差不多各占一半，其中鬼怪和戰隼夏嶼自己搞定，那些蘇系機就必須拜託阿列克謝了。

    對方完全擠不進北美市場，但從夏嶼這裡過道手，鎂國富豪們就能買到他們喜歡的蘇系機。

    唯一的遺憾就是戰鬥機得去武器話，單純作為一個航空器平台。

    可是我都這麼有錢了，為什麼不鎂國一架，阿菲卡一架呢？

    航母博物館的確提供射擊服務，可那都是給錢就能上的公交機，圖新鮮玩個幾次，真要和身份匹配，還得是私人專屬。

    不行，除了基達尓的機場，黑角機場也得擴建更多的機庫。

    夏嶼決定回去就推進相關配套，再拖幾年就晚了。

    「那我們這就回去了。」

    聊完了生意上的事情，他起身向老湯告辭道。

    出來半個多月了，歐洲的員工們一周前就結束了假期，先夏嶼他們一步前往了利比埡。

    現在送完了好友最後一程，fhc接下來的發展也規劃好了，集火防務北美分公司也打好了前站，接下來的一年肯定能建立起來。

    那麼也是時候回阿菲卡了，清剿遺留濃縮鈾和武器裝備是接下來工作的重心，前期他人肯定得在利比埡盯著。

    中間有時間的話還能見縫插針，把北美客戶要的貨給進了，每架都整備好再裝船發到鎂國，反正利比埡和歐洲近的很。

    是的，最先踐行裝備理財理論的約柦將那批二手f-16賣的差不多了，過幾年他們都得自購新的戰隼了，夏嶼不得不更換新供貨商。

    而一事不煩二主，他打算f-4和f-16全部從一個國家進口，最符合這個條件的是某個歐洲國家。

    等從利比埡抽出身後，他會再去一趟歐洲，不過在兩件事之前，他們得先飛一趟華夏。

    這都10月下旬了，19年過年還是2月，眼瞅著又回不去了，所以先把孩子送回去讓爺爺奶奶帶幾個月，等夫妻倆都有空了再接回身邊。

    順便還能學學中文，他們這滿世界的跑也沒個語言環境。

    抱著只會蹦德語和法語單詞的兒子坐下系好安全帶，菲舍爾號開始了滑行。

    從一眾封存軍機的包圍下起飛，空客a-319一飛沖天後，轉向朝東方飛去。

    爬升的過程中，飛機從同在亞利桑那州，但卻是民航客機墳場的鳳凰城上空飛過。

    這座叫phoenixgoodyear airport的機場二戰時曾是海軍的航空站，可伴隨著民用航空業的蓬勃發生，大量客機被生產出來並在十幾二十年後退役。

    部分被拆解回收，剩下的則被封存在沙漠裡的飛機墳場。

    這樣的墳場全鎂不止一個，但大部分民航客機墳場的飛機都是波音系，比如鳳凰城的這座有不少華夏民航退下來的波音777-200er、波音757-200

    要是停到他們家的飛機墳場多好啊，這些機型大毛都有。

    過兩年等制裁升級了，直接賺個盆滿缽滿。

    從舷窗收回視線，飛機墳場的生意得等夏嶼手頭寬裕點才能推進，把各項預期收益都盤了一遍，明年他賬面上至少能擠出20億的資金。

    所以明年才是最好的入場時間，但今年一些保底訂單就得談下來。

    夏嶼這趟回去也是打算和老家通氣的，畢竟很多航司的客機陸續都到退役標準了，只要沒有和波音簽回購合同的，他願意以市場價入手。

    當然，空客系也一樣。

    加滿燃油的菲舍爾號一路東行，不到10個小時就成功抵達了犇牛機場。

    林淑琴和老夏早早的過來接機，夏嶼讓老婆孩子先跟爹媽回去了，他自己則留下來有點事情要處理。

    他們離開鎂國的時候，最後兩架a-10的整備工作差不多就進入了尾聲，現在裝船發貨了也不一樣。

    但直發東亞還是太明目張胆了，所以這批疣豬會先到阿菲卡中轉，配件機和那些備用gau-8機炮則會全部留下，只有6架適航整機會發到東亞改裝。

    「a-10b和ya-10b n/aw的技術資料都在硬盤裡，雖然是老東西了，但多少還剩下點參考價值。」

    將移動硬盤遞給負責紅色疣豬項目的專員，夏嶼開口說道。

    「f-4（fv）s還得等等，這個項目不著急，也急不了。」

    「我們明白，還有夏先生需要那款攻擊機的雙座型號會和這批a-10b一起裝船送往菓。」

    既然夏嶼搞的是冷戰分館，那麼舔地機三劍客哪一款都不能缺席。

    這最後一款外貿賣了不少，他在外面也能淘到退役老型號，但哪有廠家親自服務來的貼心？

    沒啥說的，直接3架雙座版安排上，到時候1架備用，2架對外運營。

    聊完了博物館的業務，拆機廠業務的對接人員，夏嶼也在機場碰了面，表達了訴求和發展規劃。

    不就是老客機麼，賣給誰不是賣啊！

    波音所謂的回購