幻之盛唐第八百二十四章 再瀾

    因為回國後，作為大相兼樞密，需要撥亂反正，調理陰陽，或者說扮演超級攪屎棍兼督促朝官屁股後面的那根鞭子，而格外繁忙紛碌的緣故，大半年時光就這麼沒什麼感覺過去了，

    這次好容易才以東南大旱為由頭，獲得這個代天子巡狩南方的外出機會，同時算是給補上當年因為太上驟然駕崩，而不得不半途而還的蜜月旅行，所以家裡除了還需要哺育兒女的成員外，都隨我成行了。燃字閣 www.ranzige.com23us．更新最快

    這次沒有走相對快捷便利的海路，而是沿著傳統的漕運路線，卞水白溝進入京杭大運河的路線，所謂楊柳滿堤岸，沿途的風物和景象，

    沿著這條水系，有數十萬人在期間討生活，沿岸數百萬人的日常往來流通，也間接依賴這條水路。

    其中最多見的，乃是世代生活在船上而極少落地的水上人家生活，

    一艘大船，一片浮台，就承載了一個家族，好幾代人的生老病死悲歡離合，這些船戶人家，如同陸地一般的，在上面起棚搭牆，養花種草，起居生活，乃至飼養禽畜和捕魚割菜，載運客貨，兜售物產，然後通過短暫的駁岸，獲取無法自組部分的日常所需。

    作為本朝最高規格的巡守之臣，出行的規模也是頭等隆重的，除了沒有水殿龍舟之外，排場也不會比當年的楊姓敗家子，差上多少。專為大運河輸送設計的門頭平板大船，串接在一起。就是一連串的移動館閣樓台，水上居所軍營哨樓官邸行轅等事物。

    運河兩岸接力拉縴的，也不再是喊著號子的潺動人頭，而是低鳴的成群牛馬，通海貿易的繁盛，讓輸入藩國的牛馬，成為當下最有利可圖的事業之一，連帶興旺蓬勃的，是各種使用畜力的中小型工坊和莊戶人家。

    田畝檣稼之中，那些膚色與國人多少有些差別的各色雇奴。大量海外奴口的湧入。幾乎是無所不在的取代了從田莊到工場的各色勞動力和崗位，將資本和地主階層趨利避害的貪婪和殘酷性，在這裡表現的淋漓盡致。

    有了大量相對廉價，而且終身依附性的勞動力來源。局部地區的傳統佃農經濟和主客戶體系。幾乎是大片大片的破產。於是他們不得不含著眼淚和悲哀，離開熟悉的故土，到更遠的地方去討生活。或是進入較大的城邑中，成為各色工場作坊中短期或是長期的僱工。

    越是商品經濟發達的地區，就越是如此，從某種程度上說，我既是他們背井離鄉悲劇性命運的間接推動者，也是直接受益者的代表。

    一邊是南海會社為首的海商勢力聯盟，幾乎壟斷了大部分高利潤的貿易活動，並且通過這些扶持資助和參與這些下游產業，來提供更多的商品種類更多的獲益，另一方面又從這些背井離鄉流離失所的各地百姓中，獲得對外開拓的人手和勞力。

    像是吸血一樣，不停的汲取著來自傳統農業社會的人口和各種資源，然後慢慢放棄傳統商人小富即安的謹慎和囤積居奇的短視，開始隨著膨脹的財力和社會資源，追逐社會地位和政治上的更多語話權。

    而不知不覺間，作為早年首倡者和幕後推動力的我，已然成為他們所奉行的某種旗幟和標杆，這確實一個意外所得，雖然他們所代表的力量，實在還不夠擺上檯面，

    除了依靠軍隊背景的強力支持，組織性和分工相對明確的南海南平青唐諸會社外，其他幾乎是按照地域分成若干個帶有產業特色的鬆散聯合。

    社會影響的層次很低，大多數只能通過賄買地方官員，來維持短期內的政策和便利。

    沿途絡繹不絕通過地方親民官差遣官的投書送貼，前來拜會和獻禮，只求能夠在我面前，被提及自己名字的那些豪商巨賈身上，可以體會的出來。

    雖然我對這些地方上的存在，並沒有沒有直接的控制力，但是只要我的一句話，就可以輕易影響和決斷他們這些外圍和下游產業，或是某個行業某個領域內的，數以千萬計人們的生計和命脈。

    雖然距離真正的自由資本時代，還相去甚遠，但他們更願意相信和認定為，以梁公南巡事件，本身所代表的意志和態度，已經成為這片古老的土地上，資本主義萌芽的啟蒙和前兆。。。。。

    以這個時代事件和背景為開端，這個國家的統治者，已經自覺或是不自覺的，開始重視起工商業聯合階層，作為中興王朝的新生力量的存在。。。

    新資本論

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    一路遊覽，一路走馬觀花，將當年沒能成行的遺憾，逐一補回來，抱著這種輕鬆消閒的心情，我們大多數巡遊的時間都在乘船，只有遇到名城大邑才停下來上岸遊覽上幾天，在丹陽和岳陽鎮江等風光勝景，故地重遊的時候，還可以看見當年我們所留下的題留攜刻。

    只是，大多數都被立碑建亭進行專門的保護，就算是信手寫在在牆壁上的文字和塗鴉，也被搭起了雨檐，罩上透明紗籠來防塵，而在我水漲船高的權勢影響下，周圍跟風的各種題注，讓這些地方成為當地重要的人文景觀和攬游新去處，

    穿過揚州和金陵之後，由江州換船轉入江西道境內的鄱陽湖，經過洪州廬陵，韶州進入嶺南道的土地，

    僅僅是古韶關大庾嶺的一山之隔，就好比繁華富庶的要望之地，一下子來到了地廣人稀偏僻荒涼的莽林山野。

    但是根據長期行船往來與這條水路上的從業人員的話說，卻是頗有些日新月異的味道。用某種遊戲化的術語說，就是開發度大大提高了。

    原本兩岸處於大片蠻荒山野，行船一整天也看不到任何人煙的珠江流域，也出現了連綿不斷的新興村落和集鎮，很多建立的時間都沒能超過一兩代人。

    在來自海外和內地興盛貿易的輻射和衝擊效應，大量海外勞力和豐富物產種類的輸入，讓世代生活在嶺南山中的五嶺洞柯等當地南蠻百越的後裔，自願或是不自願的走出深山，到江邊來謀取生計。

    於是沿江兩岸稍微平整一些的地形上，原本大片蛇蟲出沒。猿躍鳥鳴的莽林。陸陸續續的被砍伐清理，排水堆土，建立起一個個人聲雞犬相聞的聚落和陂澤。

    然後是各種停船的泊棧，臨時或是定期的小市和野市。各種大山深處特有的土產和礦物。也出現在這些集市中。

    要知道嶺南道雖然是一個面積廣闊的大道包括了後世兩廣。及江西福建部分地區在內，但是行政區劃上甚至還不如面積小許多的兩浙淮揚道的一半。

    朝廷治下的人口和城邑，也主要集中在相對交通便利的沿海地區。內陸絕大多數都是蠻荒叢林和山地，生活著相對不怎麼開化的寮俚各族部落土著。